AirV's Blog

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CRASH A17S21

Grosse semaine de cap avec le viaduc de l’Ascension. Si la fatigue se faisait bien sentir en fin de semaine, aucun bobo à signaler 🙂 

semaine de 22 au 28 mai 2017

AirDroid

CRASH A17S20

Comme au bon vieux temps semaine à plus de 125 km 🙂

semaine du 15 au 21 mai 2017

Visite du paquebot MSC Meraviglia aux chantiers STX de Saint-Nazaire, impressionnant !

MSC Meraviglia – mai 2017

CRASH A17S19

Ma dernière sortie longue de plus de 25 km remontait à novembre 2016, il était temps de remettre les compteurs à jour 🙂

semaine du 08 au 14 mai 2017

CRASH A17S18

Bonne première semaine de mai…

semaine du 1er au 07 mai 2017

Cumul mensuel avril 2017

Un cumul cap à près de 300 km les choses redeviennent correctes. Compte-tenu des circonstances, le vélo est mis de côté pour l’instant.

Quelques séances courtes avec la choupette, ses accélérations finales me laissent dubitatives 🙂

cumul mesuel avril 2017

CRASH A17S17

Semaine légère en raison du déplacement à Bordeaux dimanche, pas de cap.

semaine du 24 au 30 avril 2017

Forerunner 230

La fête des pères a un peu d’avance,  j’ai reçu cette semaine le Garmin Forerunner 230.

Garmin Forerunner 230

 

En effet, après 7 ans de bons et loyaux services, suite à une chute le Garmin Forerunner 310XT HR a rendu l’âme (précédemment  le Garmin Forerunner 305 en raison de la corrosion avait « survécu » 4 ans). 

Garmin Forerunner 310 XT HR

 

 J’ai hésité à reprendre le 310XT encore commercialisé à 150€ sur amazon (autonomie inégalable dans cette gamme de prix) , mais mon côté geek m’a poussé à opter pour le nouveau produit.

 

Premiers constats :

  • Le Forerunner est moins cher que son prédécesseur car se situant sur le créneau « moyenne gamme » (offre promotionnel chez lepape.com à 169€ contre 350€ à l’époque) ;
  • La différence de poids est impressionnante (42 contre 72g) ;
  • Le temps d’acquisition des données satellites est incroyablement plus rapide (à peine le temps de nouer ses lacets) ;
  • Le système d’accroche de l’alimentation (pince) est toujours présent mais moins volumineux et plus « stable » que l’ancien ;
  • Ce système d’accroche permet aussi la synchronisation via le port usb, disparition de la clé ANT+ ;
  • L’ancienne ceinture de fréquence est compatible ce qui m’a permis de ne pas acheter la version HR ou le modèle 235* (économie 100€) ;
  • L’autonomie annoncée de 16H est moindre mais devrait suffire compte-tenu de ma retraite sur du long (modèle 310XT : 20H) ;
  • La présence de bluetooth permet désormais une synchronisation via l’application Garmin Connect Mobil de son mobile ;
  • Les données étant bien sur transmises directement en ligne sur Garmin Connect ;
  • La multiplicité des options de paramétrage rend plus longue la maîtrise de la montre :
  • J’ai profité de l’offre pour acquérir le capteur de cadence pour le vélo (39€) ;

(*)  Le modèle Garmin Forerunner 235 est identique au 230 à la différence qu’il intègre un capteur de fréquence cardiaque directement sous la montre.  Compte-tenu de la compatibilité de mon ancienne ceinture, de mon scepticisme sur la fiabilité de cette technologie, sur le surcoût (100€) et surtout me servant très peu à vrai dire du cardio, j’ai opté pour le modèle 230

CRASH A17S16

Deux sorties de 24km le week-end. Mais impossible de tenir un 12km/h 🙁

semaine du 17 au 23 avril 2017

CRASH A17S15

Détente…

Quelques jours du côté de la côte d’émeraude à Saint-Coulomb qui ont permis de faire quelques km de plus…

Fort Du Guesclin, lieu de résidence de Léo Ferré

CRASH…

semaine du 10 au 16 avril 2017

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